昨日是今冬初雪后首個工作日、上學日，這場暴雪是否對通行產(chǎn)生影響?路面、學校以及地鐵站情況如何?記者兵分三路進行了探訪。

學校家長孩子早出行保安交警齊守護

昨天7時左右，記者來到位于湖鏡道附近的天津大學附屬中學周圍，雖然距離學生入校高峰還有一段時間，已有多名學生走進校園，校門兩側人行便道上的大部分積雪都被清理干凈，為了保證便道和校門口不會出現(xiàn)打滑的情況，一名保安還不停地向便道和門口的地面上撒鹽。

此時，湖鏡道上的積雪還沒有被全部清理完畢，雖然路面上已經(jīng)撒了鹽，但有的地方還是會出現(xiàn)打滑的情況，再加上馬路兩側堆積了很多清掃出來的積雪，給早高峰行車帶來一些困難，一名交警站在路口不停地指揮著過往車輛，一旦出現(xiàn)擁擠情況，立即進行疏導。對于停在學校門口送孩子的車輛，交警也是趕快勸離，讓他們即停即離。

記者注意到，很多學生和家長都將車輛停在距離學校門口有一段距離的地方下車，然后再步行進到學校內(nèi)，因為路面上都是冰和雪，走在上面非常濕滑，稍不注意就容易打滑或摔倒。一些學生干脆兩兩牽手，緩慢地走過打滑的地方。有的家長緊緊拽著學生的胳膊，走到校門口。記者在學校門口站了大約半小時，看到步行出現(xiàn)打滑的人數(shù)不下10人。

送孩子上學的崔先生告訴記者，他們是從前天的氣象預報中得知早上會出現(xiàn)路面結冰的情況，因此，他們比平時早起了半小時從家里出發(fā)，由于只有幾公里路程，路上沒有出現(xiàn)太多意外，開車到達學校比平時提前了10分鐘。“我以為我們是入校最早的了，沒想到比我們早到的還有很多，學校還沒開門就有學生來到校門口等待了。”崔先生說。

在路口執(zhí)勤的一名交警告訴記者，他們是昨天6時30分開始上崗的，根據(jù)相關預案，他們在多個路口都增派警力值守，到8時左右，沒有出現(xiàn)車輛擁堵的情況。

地鐵人流激增高峰早組織引導不忙亂

昨天8時左右，地鐵1號線小白樓站人頭攢動，進出站客流明顯比以往大了很多。由于周邊鄰近二十中學、六十一中學等多所中小學，小白樓地鐵站的早高峰比平時來得更早，持續(xù)時間更長。

記者在現(xiàn)場看到，地鐵小白樓站B出口前的積雪已經(jīng)清理干凈，出站口通往兩側的通道都可順暢通行。眾多穿著校服的二十中學學生從這個出口涌出，他們大多低頭不語，只顧趕路。記者遇到一位送孩子坐地鐵上學正準備返回的家長，她告訴記者，“以往都是孩子父親開車送孩子，但我們擔心這場大雪會造成星期一早上堵車，保險起見，孩子爸爸就把孩子和我送到家附近的地鐵站，再大的雪，路面狀況再不好，坐地鐵起碼不會堵車，這樣到達的時間應該更有保證。其實地鐵還是很方便的，時間也好掌握。”

暴雪來臨，天津地鐵各車站提前準備了防滑墊、融雪劑、融雪鹽、除雪鏟等防滑除雪應急物資，在出入口、站臺、樓梯等關鍵部位，鋪設防滑地墊，同時及時掃除冰雪，設置防滑提示牌。7日暴雪當天地鐵運營結束后，天津地鐵各車站出入口增加巡視頻次，同時安排專人做好車站出入口清潔。

在一路之隔的地鐵小白樓站A出入口，穿著羽絨服的年輕人戴著口罩、拿著手機陸續(xù)進入地鐵站。在開往劉園方向一側，年輕人都自覺地在候車區(qū)域排隊。值勤的工作人員不時提醒乘客戴好口罩，小心上下車。一位去上班的年輕女子告訴記者，“以往我上班坐公交車多一些，但今天從家里出來時，看了一眼手機上的軟件，平常坐的那趟公交線路幾乎一路紅色，估計坐公交會遲到，所以多走了一段，選擇坐地鐵。不知道地鐵里這么多人，比平時坐公交車還要擠，但上班時間應該可以趕得上。”工作人員告訴記者：“今天乘地鐵的人比以往多很多，早高峰來得也早。7點剛過，穿著校服的中學生就多起來了，而且，今天帶著小孩兒的人也多?，F(xiàn)在這個時間段基本上就都是上班的人了，估計8點半過了人流才會小。”

據(jù)介紹，昨日天津地鐵在早晚高峰客流較為集中的車站安排了志愿者協(xié)助車站進行疏導，關鍵位置增設人員盯控，組織引導乘客安全有序乘車，安排人員加大安檢點位清掃頻次，客流高峰時段增設車站工作人員。地鐵各線路保持高峰4-5分鐘行車間隔，日間平峰7分鐘行車間隔，并根據(jù)客流情況適當延長高峰行車時段。

路面商戶物業(yè)齊動員除冰鏟雪保安全

昨天早8時，記者在衛(wèi)津南路與氣象南路交口看到，駛入氣象南路方向車輛通行困難，導致衛(wèi)津南路駛入天塔方向的車輛也出現(xiàn)擁堵，通行等待大約10分鐘。此外，衛(wèi)津南路左轉車道上，還存在小范圍積雪，但未結冰，便道上和非機動車道路面積雪較多，結冰濕滑，過往行人小心通行。

隨后，記者來到衛(wèi)津路和電臺道附近，該路段非機動車道和便道上積雪、結冰較為嚴重，不少非機動車駛入機動車道通行。沿線不少商戶正在用鏟子鏟除結冰。“我們早上7點多就到崗鏟除門前臺階上的結冰了，一會兒處理完后再看是否需要鋪防滑墊。”一商戶工作人員告訴記者。

“大家從便道上走，里面鏟了一條路，也可以過去。”在衛(wèi)津路財富大廈前，一位身穿紅色外套的女士正站在路邊，招呼過往行人和非機動車駕駛人。記者注意到，便道上“開辟”出一條沒有結冰和積雪的“小路”，通向路口，方便過往行人通行。“我是大廈物業(yè)工作人員，現(xiàn)在非機動車道太滑，容易摔跤。早上7點多我們就在便道上先鏟出一條路。”這位女士告訴記者，她也是自發(fā)站在這里提示過往行人，“我怕大家注意不到，就站在這里提示一下。”

在衛(wèi)津路和鞍山道交口附近，四名身穿黃色馬甲的工作人員手拿鐵锨正在鏟除非機動車道上的冰，“這個冰太難鏟了，手都震麻了。”只見他們手腳并用，鏟除結冰。據(jù)介紹，他們是中建八局的工作人員，負責天津地鐵7號線建設，按照單位工作部署，全員出動鏟除路面積雪結冰。“我們幾個人原本今天是負責項目內(nèi)積雪清除工作，其他人分兩批在路面除冰，但是去往項目的路上發(fā)現(xiàn)這一路段結冰嚴重，并且和上一個除冰點位作業(yè)人員距離較遠，所以我們就決定先把這段非機動車道上的結冰清除干凈，再回到項目內(nèi)去清理。”梁先生告訴記者，從昨天開始，他們就開始了全員除雪、撒鹽工作，將重點區(qū)域積雪清除干凈。