以往為了“保春運”，連英高速負責路面病害檢測的工作人員總是萬分緊張，時間緊、任務(wù)重，且要靠人眼識別每一個坑洼、每一條裂縫。今年春運，他們則顯得不慌不忙，因為連英高速上線了路面病害檢測系統(tǒng)，原本“病害”要靠工作人員肉眼識別，如今開著養(yǎng)護巡查車走一圈，便可為道路做個“全身體檢”。

路面病害監(jiān)測系統(tǒng)只是廣東交通集團所屬連英高速智慧營運系統(tǒng)中眾多“黑科技”之一。連英高速有關(guān)負責人李斌介紹，近年來連英高速努力打造智慧交通運營模式，先后引入廁所異味監(jiān)測系統(tǒng)、預警車輛高溫的隧道熱成像監(jiān)測系統(tǒng)、自動巡回消毒機器人、護欄碰撞監(jiān)測系統(tǒng)等，逐步打造出集安全、服務(wù)于一體的綜合性智慧運營模式。

智慧分析??

路面病害難逃“法眼”

連英高速全長約148公里，在沒有使用路面病害檢測系統(tǒng)前，完成全路段人工巡檢每周需要12名工作人員。“現(xiàn)在僅需一個人一天就可以完成。”連英高速機電工程師謝慶恩介紹，“許多人眼識別不到的細小裂縫，都無法逃脫檢測系統(tǒng)的‘法眼’。而且開車巡檢的方式，也更能保障工作人員的安全。”

謝慶恩介紹，智能檢測的工作原理是將360度全景光學防抖攝像機、車載智能分析儀搭載在普通道路養(yǎng)護巡查車上，車輛駛?cè)敫咚俟分骶€，就能在行進過程中通過全景式的圖像收集對前方路面進行檢測。

攝像頭將畫面?zhèn)骰剀囕d智能分析儀，與已有數(shù)據(jù)庫進行匹配。通過AI智能動態(tài)分析，系統(tǒng)可自動識別路面的裂縫、坑槽等常見病害。同時將病害類型、地理位置等數(shù)據(jù)上傳至路面病害檢測系統(tǒng)，實時向養(yǎng)護人員發(fā)出告警，督促及時進行路面病害事件管理。據(jù)悉，路面病害檢測系統(tǒng)上線以來，每月減少人工巡檢48人/次，按照傳統(tǒng)模式每年兩輛車需要消耗燃油2438升，引入該系統(tǒng)后，該項養(yǎng)護工作每年只需一輛車消耗燃油690升，節(jié)約燃油約1800升。不僅智能便捷，且節(jié)能環(huán)保。

春運期間，防疫更是重中之重。走進東華服務(wù)區(qū)，有一名特殊的“員工”忙個不停，將清掃、巡邏、消毒的工作一肩挑。這是連英高速在東華服務(wù)區(qū)設(shè)置的智能防疫消毒噴霧機器人，由輪式平臺、藥箱、水霧機和手持遙控終端組成，具有移動消毒、自主運行、遠程操控等功能。

在實際使用中，機器人對100平方米的空間消毒僅需3分鐘，相比人工消殺，機器人噴灑的范圍更大、效率更高，也更加安全可靠。

以東華服務(wù)區(qū)為例，“以前完成這些工作需要3名工作人員，到了節(jié)假日，需要的人手翻倍。而現(xiàn)在，只需要設(shè)置好參數(shù)，對機器人按下啟動鍵就可以完成服務(wù)區(qū)全部的消毒清掃工作。”連英高速路政管理員林瀟揚說。

消毒噴霧機器人代替人工進行防疫消毒工作，在服務(wù)區(qū)人員密集、流動性強的場所有效降低人員交叉感染風險，成為連英高速服務(wù)區(qū)阻擊新冠肺炎疫情新利器，也為春運防疫工作保駕護航。