成品油產(chǎn)量下降 國營石油企業(yè)承擔(dān)保供責(zé)任
近期,全球能源供需緊平衡形勢難以緩解,價格持續(xù)上行引發(fā)市場關(guān)注。同時,隨著國內(nèi)大范圍限電,柴油發(fā)電機(jī)熱銷帶動柴油需求明顯提升。受國內(nèi)外多重因素影響,我國柴油資源供應(yīng)偏緊,部分地區(qū)出現(xiàn)限量銷售甚至停售現(xiàn)象,供需矛盾日益凸顯。
成品油產(chǎn)量下降國營石油企業(yè)承擔(dān)保供責(zé)任
國家統(tǒng)計局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021年9月國內(nèi)成品油總產(chǎn)量在2894.2萬噸,同比增長0.51%,環(huán)比下降1.53%。汽、柴、煤油產(chǎn)量分別為1295.7萬噸、1291.5萬噸、307萬噸,其中,汽、柴油環(huán)比下降幅度分別為3.64%、1.75%,煤油環(huán)比增長9.64%;同比方面,仍是汽油保持同比上漲,漲幅在8.37%,柴油及煤油同比分別下降2.34%和15.1%。另外,從1-9月份累積數(shù)據(jù)來看,汽油產(chǎn)量在11426.6萬噸,煤油產(chǎn)量在3219.6萬噸,比去年同期分別增長18.48%和9.82%,而柴油累積產(chǎn)量在11552.5萬噸,比去年同期下降3.47%。
金聯(lián)創(chuàng)分析師徐鵬表示,為避免供求緊張局面進(jìn)一步加劇,國營石油企業(yè)積極承擔(dān)供應(yīng)責(zé)任,更堅決地保供穩(wěn)價,提出要加大力度增加成品油特別是柴油產(chǎn)量,切實(shí)保障成品油資源供應(yīng)。
記者獲悉,兩大國營石油企業(yè)要求旗下煉廠開足馬力,全力提高原油加工量,最大化提升成品油產(chǎn)量。業(yè)內(nèi)人士表示,10月原油加工量保持基本穩(wěn)定,只是提高成品油出率配比。自11月開始,兩大國營油企將逐步增加其大部分煉廠的原油加工量,同時進(jìn)一步提高成品油收率、柴汽比,汽、柴油產(chǎn)量提升力度將明顯增強(qiáng)。
原油供應(yīng)將全盤統(tǒng)籌煉廠加大成品產(chǎn)出
隨著碳達(dá)峰碳中和具體政策的推動,原油進(jìn)口配額監(jiān)管加嚴(yán),今年二季度以來原油進(jìn)口量與2020年同期相比大幅下降,與2019年基本持平。受此影響,目前煉廠原油庫存水平普遍偏低,為全面保障煉廠運(yùn)行負(fù)荷提升空間,縮短原料采購時間差,國家相關(guān)部門將積極配合,針對原料供應(yīng)存在缺口的煉廠,可統(tǒng)籌借調(diào)臨近的國家儲備原油用以增加生產(chǎn)。
另外,近幾年國內(nèi)主營煉廠以“減油增化”為突破口加快向煉化企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。同時,以市場為導(dǎo)向,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),不斷壓減柴汽比。據(jù)悉,2020年以來兩大主營煉廠調(diào)整步伐加快,2021年二季度成品油平均收率處于60%左右的低位水平,柴汽比降至0.9,并突破歷史新低。根據(jù)當(dāng)前需求變化及保供任務(wù),“減油增化”方向有所修正,并將在10月基礎(chǔ)上繼續(xù)調(diào)整,提高成品油出率、柴汽比。
據(jù)記者前期了解,兩大主營煉廠11月柴油產(chǎn)量計劃提高130萬噸,在一系列加碼政策實(shí)施之后,成品油產(chǎn)量有望進(jìn)一步增加。后期柴油出口也將全面轉(zhuǎn)至內(nèi)銷,10月出口計劃已降至30萬噸。同時,船期數(shù)據(jù)顯示,中海油采購兩船總計5萬噸11月初在華南地區(qū)交付柴油船貨,也將在短期內(nèi)對國內(nèi)資源形成少量補(bǔ)充,不過考慮到防止輸入性通脹,進(jìn)口途徑或不會大力放開。隨著11月國內(nèi)資源供應(yīng)釋放,預(yù)計國營加油站供應(yīng)緊張形勢將率先得以緩解。
另外,國內(nèi)最大民營煉化企業(yè)浙石化近日正式獲批1200萬噸/年原油進(jìn)口配額,將滿足4000萬噸/年產(chǎn)能超負(fù)荷生產(chǎn)。據(jù)了解,浙石化前期暫停裝置已迅速啟動,11月開工率將有明顯提升,預(yù)計在四套裝置滿負(fù)荷運(yùn)行下,汽、柴油產(chǎn)量將比前期大幅提升。綜上,隨著國營油企及浙石化增量投放,預(yù)計11月柴油產(chǎn)量將增長15%,至年底全國范圍內(nèi)供應(yīng)緊平衡形勢有望迎來拐點(diǎn)。金聯(lián)創(chuàng)分析師鄒雪蓮表示,近期,國內(nèi)成品油產(chǎn)量或止跌反彈,柴油產(chǎn)量存在反超汽油的可能。
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