11月15日晚間，長安汽車旗下高端智能電動車品牌阿維塔科技在上海正式發(fā)布品牌與首款車型阿維塔11，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示，阿維塔11白車身已經(jīng)于今年10月在重慶工廠下線，將于明年三季度開啟首批量產(chǎn)及交付。在銷售模式方面，譚本宏表示在自建直營網(wǎng)點的同時，也計劃進入華為的門店銷售。

阿維塔科技是長安汽車、寧德時代等方共同持股的公司，其前身為長安汽車與蔚來汽車的合資公司。今年8月，阿維塔科技在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，擬通過增資擴股引入2-5 家投資者。11月5日，重慶長安汽車股份有限公司(000625.SZ，下稱“長安汽車”)發(fā)布公告稱，公司董事會審議通過了《關(guān)于控股子公司以公開掛牌方式增資擴股的議案》，擬引入寧德時代、福建閩東、重慶承安、兩江西證、南方資產(chǎn)、南方工業(yè)基金作為本次增資擴股的投資主體參與增資，總金額為24.2億元。

本次增資完成后，長安汽車持股比例將由95.38%稀釋到39.02%，寧德時代持股23.99%，福建閩東持股5%，重慶承安持股19.01%，兩江西證持股1.87%，南方資產(chǎn)持股8.73%，南方工業(yè)基金持股1.25%。蔚來汽車未參與增資，持股比例將由 4.62%稀釋到 1.13%。

譚本宏表示，阿維塔科技基于CHN智能電動車架構(gòu)開發(fā)產(chǎn)品，這個架構(gòu)是由長安汽車、寧德時代與華為三方用共創(chuàng)共贏的新模式打造的，其中華為主要負責自動駕駛、智能座艙等軟件系統(tǒng)的開發(fā)，寧德時代提供動力電池技術(shù)。他同時稱，華為雖然沒有參股阿維塔，但作為戰(zhàn)略合作伙伴，華為深度參與阿維塔技術(shù)開發(fā)。

根據(jù)阿維塔科技提供的信息，該公司首款車型阿維塔11的續(xù)航里程將會可達700公里，0~100公里/小時加速不到4秒，擁有200千瓦以上的高壓快充及400Tops的算力水平。

值得一提的是，在首輪融資中，阿維塔科技的估值僅約為41億元，而同期吉利汽車旗下高端電動車品牌極氪Pre-A輪融資估值達到89億美元，上汽旗下高端智能電動車項目上汽智己注冊資本達100億元，阿維塔科技的估值會否偏低?此外，在首輪融資中長安汽車股權(quán)比例就從95.38%稀釋到39.02%，股權(quán)是否稀釋得過于多?

對此譚本宏回應(yīng)第一財經(jīng)記者提問說，阿維塔科技是一家相對輕資產(chǎn)的科技公司，沒有制造工廠等重資產(chǎn)，他同時認為估值過高會導(dǎo)致企業(yè)運營成本增加，在市場波動時將背負更重的包袱。針對股權(quán)稀釋問題，譚本宏表示阿維塔科技是長安汽車孵化的一個獨立創(chuàng)業(yè)項目，其目標是實現(xiàn)更加市場化與更靈活的運作。

“阿維塔科技將很快啟動A輪融資，未來還有獨立上市計劃，以引入更多具有多元化背景的戰(zhàn)略合作伙伴。”譚本宏說。