9分鐘從油坊橋到魚(yú)嘴，34分鐘從奧南直達(dá)新街口。月底將通車(chē)運(yùn)營(yíng)的地鐵2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)，近期正在進(jìn)行不載客試跑。12月7日，記者登上列車(chē)“嘗鮮”，感受直達(dá)奧南的便利和地鐵站廳的舒適設(shè)計(jì)。

地鐵2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)西起魚(yú)嘴地區(qū)，與已運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線(xiàn)連通，全長(zhǎng)5.4公里，共新設(shè)4座車(chē)站，分別是螺塘路站、青蓮街站、天保街站、魚(yú)嘴站。當(dāng)日14點(diǎn)34分，在2號(hào)線(xiàn)油坊橋站臺(tái)，電子大屏已經(jīng)顯示終點(diǎn)站為魚(yú)嘴站。14點(diǎn)36分，一列地鐵抵達(dá)，所有乘客下車(chē)，列車(chē)準(zhǔn)備空載試跑新的軌道區(qū)間。記者登上這輛列車(chē)，向著終點(diǎn)魚(yú)嘴站駛?cè)?。?chē)內(nèi)的線(xiàn)路指示燈，已開(kāi)始顯示新增的4個(gè)站點(diǎn)。

列車(chē)從油坊橋站開(kāi)出不久便進(jìn)入地下，3分鐘抵達(dá)第一站螺塘路站。進(jìn)入站廳，藍(lán)白相間的裝修延續(xù)著2號(hào)線(xiàn)的整體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)處又有很大不同。頂部的白色鋁合金勾勒出水波的形狀，藍(lán)色燈光映襯著河西的“江河”主題。衛(wèi)生間旁邊設(shè)置了獨(dú)立的母嬰室。南京地鐵建設(shè)公司2號(hào)線(xiàn)西延工程管理處工程師杜康介紹，沿途4個(gè)站點(diǎn)不僅全部設(shè)有母嬰室，而且都設(shè)置了無(wú)障礙的第三衛(wèi)生間。除了常規(guī)的列車(chē)進(jìn)站顯示牌，新站還在站廳的柱子上嵌入了多塊大屏，看起來(lái)十分醒目和方便。

記者沿樓梯走上進(jìn)出站大廳，簡(jiǎn)約現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得寬敞而明亮。為乘客提供更精細(xì)的服務(wù)，售票機(jī)、充值機(jī)旁貼心地放置了自助查詢(xún)機(jī)。

“2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)開(kāi)創(chuàng)了幾個(gè)‘首次’。”杜康介紹，例如，魚(yú)嘴站開(kāi)創(chuàng)了南京車(chē)站裝修與藝術(shù)品一體化設(shè)計(jì)的先例;　部分站點(diǎn)弧形標(biāo)準(zhǔn)出入口首次采用自然光感應(yīng)照明系統(tǒng)，既能保障亮度，也節(jié)約了能源;首次增設(shè)自助查詢(xún)機(jī)，乘客可通過(guò)觸屏式操作體驗(yàn)線(xiàn)網(wǎng)查詢(xún)、票價(jià)查詢(xún)、車(chē)站布局、周邊信息的一站式服務(wù);地鐵站出入口首次采用了鈦鋅板，其特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)、耐腐蝕、韌性高，且劃傷后可自動(dòng)愈合表面，解決傳統(tǒng)屋面時(shí)間久了老化黑化問(wèn)題。

記者留意了一下時(shí)間，從螺塘路站不到2分鐘即抵達(dá)青蓮街站，青蓮街站至天保街站需要2分多鐘，天保街站至魚(yú)嘴站僅1分多鐘。4站全程用時(shí)9分鐘。

終點(diǎn)站魚(yú)嘴站是全線(xiàn)的點(diǎn)睛之筆，設(shè)計(jì)上充滿(mǎn)巧思。除了其他3站的各類(lèi)配置，這里的燈光設(shè)計(jì)更有藝術(shù)感。大廳頂部設(shè)計(jì)像一艘巨型帆船，在藍(lán)色燈光的映襯下，讓人仿佛置身于海洋之中。大廳中央是一條閃耀的戲珠長(zhǎng)龍，由2608個(gè)燈光球體構(gòu)成春龍騰飛、驅(qū)兇納吉的場(chǎng)景。在計(jì)算機(jī)的控制下，飛龍上下舞動(dòng)，翩若驚鴻，寓意“二月二龍?zhí)ь^”，延續(xù)著2號(hào)線(xiàn)體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日的藝術(shù)特色。兩根支撐柱上還分別設(shè)計(jì)了一個(gè)巨大的圓環(huán)，圓環(huán)的下方，由中心向四周放射狀分布著81條小龍，隨著音樂(lè)的變化，81條小龍緩緩下降、升起，仿佛一朵徐徐綻放的花朵。

魚(yú)嘴站的出入口，采用玻璃磚墻設(shè)計(jì)，晚上在燈光的輝映下，一條江豚仿佛隨時(shí)要從墻上躍然而出。從這里步行至魚(yú)嘴濕地公園僅600米左右。“現(xiàn)在到魚(yú)嘴公園只能開(kāi)車(chē)，太遠(yuǎn)了。馬上2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)開(kāi)通，今后坐地鐵可以直達(dá)，方便多了!”路過(guò)地鐵口的市民劉先生開(kāi)心地對(duì)記者說(shuō)。

當(dāng)天傍晚，記者從魚(yú)嘴站返程，僅34分鐘即到達(dá)新街口站。據(jù)了解，2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)正進(jìn)行竣工驗(yàn)收及安全評(píng)估的準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)12月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。西延線(xiàn)開(kāi)通后，將大大方便奧南地區(qū)的居民出行。同時(shí)，西延線(xiàn)與地鐵7號(hào)線(xiàn)、河西有軌電車(chē)無(wú)縫對(duì)接，也更方便市民快速抵達(dá)江邊游覽。