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11月23日，由中鐵四局電氣化公司施工的合新三電及管線遷改一標最后一條500kV龍興/門興線改造施工任務收官，具備送電條件，標志著該標段內500千伏及以上電力線路遷改的全面完成，也為后續(xù)橋墩施工及鋪架作業(yè)的有序進行掃清了障礙。

據了解，合(肥)新(沂)高速鐵路簡稱合新高鐵，又名合新客運專線，是連接安徽省合肥市與江蘇省新沂市的高速鐵路。線路起于安徽合肥，途經定遠縣、明光市、五河縣、泗縣，進入江蘇泗洪縣、宿遷市、新沂市，在新沂南站與徐(州)連(云港)高速鐵路相接。

據介紹，此次該標段內共計五處500千伏及以上輸電線路遷改任務，此次遷改的雙回500千伏龍興/門興線交跨點位于合肥市肥東縣合新鐵路眾興制梁場附近，能否順利地遷改完成直接影響著整個標段架梁的節(jié)點工期。由于超特高壓線路在國網輸電架構中的重要性和停電計劃批復的嚴謹性，一般2到3年才有一個停電計劃。進場之初，項目部就成立了專項施工協(xié)調領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調多方資源，優(yōu)化設計方案，合理倒排施工工序時間并及時提報爭取年度施工計劃，確保停電計劃的落實穩(wěn)定。

在遷改過程中，項目部按既定節(jié)點依次完成了設計方案評審、施工圖交底、場地清理協(xié)調等一系列準備工作，在落實完成桿塔基礎施工、材料采購等工作后，項目部多次研討審查停電施工方案，將方案做到最優(yōu)、時間最短，以確保在給定停電窗口內順利完成相關停電施工作業(yè)。

據悉，合肥至新沂高速鐵路作為京滬通道區(qū)域重要連接線的合新高鐵，是“八縱八橫”高鐵主通道中京滬二通道重要組成部分，建成后將對完善國家快速鐵路網布局、加強內陸與沿海地區(qū)經濟融合、支撐長江經濟帶和山東半島藍色經濟區(qū)建設具有重要意義。