昨日從市政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上獲悉，《天津市綜合交通運輸“十四五”規(guī)劃》已經(jīng)市政府審議并正式印發(fā)。“十四五”期間，本市綜合交通運輸發(fā)展將打造“1234”藍(lán)圖，加快構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通運輸體系。

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實現(xiàn)“一個總目標(biāo)”

堅持港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼，在抓歷史機(jī)遇、抓謀篇布局、抓重點節(jié)點、抓行業(yè)治理、抓便民服務(wù)、抓安全生產(chǎn)等方面持續(xù)發(fā)力?；窘ǔ珊？諆筛坻溄尤?、世界一流，公鐵兩網(wǎng)密接京冀、覆蓋城鄉(xiāng)，城市交通快慢有序、富有活力的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，形成樞紐國際化、京津同城化、津濱便捷化、城鄉(xiāng)一體化的交通格局，交通強(qiáng)市建設(shè)取得明顯成效。

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打造“國際雙樞紐”

“雙樞紐”，即海港、空港兩個交通樞紐。海港要以智能化、綠色化引領(lǐng)發(fā)展方向，以區(qū)域港口協(xié)同增強(qiáng)發(fā)展動力，不斷提高天津港在世界航運領(lǐng)域的資源配置能力，2025年港口集裝箱吞吐量達(dá)到2200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，北方國際航運樞紐的地位更加凸顯，成為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支撐、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要支點、陸海深度融合的重要平臺、現(xiàn)代化的國際航運樞紐。

空港要全面落實區(qū)域航空樞紐和國際航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量達(dá)到3100萬人次，貨郵吞吐量力爭達(dá)到40萬噸，加快實現(xiàn)客運3小時通達(dá)全國主要城市，貨運國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)，國際航空物流中心地位基本確立。

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形成“三大交通網(wǎng)絡(luò)”

“十四五”期間要進(jìn)一步強(qiáng)化京津同城化，加快構(gòu)建津濱“雙城”格局，加快形成多層級、多通道、高效率綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

區(qū)域鐵路網(wǎng)，基本形成5條高鐵城際通北京格局，高鐵城際里程達(dá)到470公里，鐵路網(wǎng)密度居全國前列，基本實現(xiàn)京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市1小時通達(dá)。

區(qū)域公路網(wǎng)，基本建成“八橫六縱”高速公路網(wǎng)，普通國省道覆蓋至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，國省級公路達(dá)到4160公里，路網(wǎng)整體水平全國領(lǐng)先，基本實現(xiàn)京津雄1小時通達(dá)、京津冀主要城市3小時通達(dá)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速。

城市公共交通網(wǎng)，國家已批復(fù)的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃項目全部開工建成，運營里程突破500公里，基本實現(xiàn)“雙城”主城區(qū)內(nèi)部45分鐘通勤，“雙城”之間20分鐘通達(dá)，津城公交站點500米覆蓋率達(dá)到100%、300米覆蓋率達(dá)到80%，綠色出行比例達(dá)到75%以上。

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打造“四大交通體系”

即智慧先進(jìn)、綠色集約、安全可靠、治理高效的綜合交通運輸體系。到“十四五”末，本市智慧交通發(fā)展水平居于全國前列，交通運輸領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)任務(wù)全面落實，安全發(fā)展基礎(chǔ)更加堅實，建立起政府主導(dǎo)、市場為主體、社會廣泛參與、共建共治共享的交通運輸治理體系。

提升天津機(jī)場

航空物流樞紐能力

按照國家規(guī)劃，天津機(jī)場定位為國際航空物流中心、區(qū)域航空樞紐，與北京、石家莊共同打造世界級機(jī)場群。市交通運輸委副主任劉道剛表示，“十四五”期間，本市將全面提升航空保障能力。

近日，民航局與市政府批復(fù)天津濱海國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程可研報告，建設(shè)內(nèi)容主要是新建41萬平方米T3航站樓、76個機(jī)位的站坪、6萬平方米綜合換乘中心和10萬平方米停車設(shè)施，建成后將實現(xiàn)“三航站樓、兩跑道”運行，可具備年旅客吞吐量達(dá)5500萬人次、飛機(jī)起降達(dá)40萬架次的能力。與T3航站樓一體化設(shè)計、建設(shè)京濱城際鐵路機(jī)場站，推進(jìn)Z2號線等進(jìn)入機(jī)場，實現(xiàn)機(jī)場和軌道交通無縫接駁，打造“機(jī)場+軌道”綜合交通樞紐樣板。

提高京津同城化

和津濱通勤便利化水平

市交通運輸委副主任楊樹海表示，“十四五”期間本市要圍繞京津同城化發(fā)展和提升京津、津濱通勤便利化水平持續(xù)發(fā)力。

“十四五”將是本市鐵路建設(shè)的豐收期。明年下半年，本市通往北京副中心的京唐城際和京濱城際(寶坻至北辰段)建成通車;2023年上半年，本市通往大興國際機(jī)場的津興城際建成通車。此外，本市還在積極謀劃“津城”至武清、廊坊、通州的市域(郊)鐵路，并爭取早日開工建設(shè)。“十四五”期間，本市還將建設(shè)作為京滬二通道的津濰鐵路。到“十四五”末期，本市高鐵、城際的通車?yán)锍虒⑦_(dá)到470公里，是現(xiàn)在的1.5倍。

“十四五”還將是本市城市軌道交通建設(shè)的豐收期。到“十四五”末期，本市城市軌道交通運營里程將突破500公里，比現(xiàn)在翻一番還多。高鐵、城際鐵路和兩端的京、津城市軌道交通網(wǎng)密切銜接，共同組成高效的軌道交通網(wǎng)，促進(jìn)京津同城化。

“十四五”期間，本市還要進(jìn)一步強(qiáng)化京津之間的公路交通，推進(jìn)實施京津塘高速公路改擴(kuò)建;進(jìn)一步暢通北京出海通道，實施天津港集疏運專用貨運通道工程;持續(xù)推進(jìn)省際普通公路接口路提升改造。