中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)11月17日訊 近日，零跑汽車(chē)發(fā)布了2022年三季報(bào)，公司第三季度營(yíng)收42.88億元，同比增長(zhǎng)398.5%。利潤(rùn)方面，零跑汽車(chē)第三季度凈虧損13.4億元，相比去年同期7.2億元的虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，且前三季度零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)虧損達(dá)37.84億元。

根據(jù)此前零跑汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)，今年前三季零跑累計(jì)交付量為87602輛。鑒于公司前三季累計(jì)虧損37.84億元，折算下來(lái)單車(chē)平均虧損約4.32萬(wàn)元，零跑汽車(chē)仍處于“越賣(mài)越虧”的困境之中。

而據(jù)之前的招股書(shū)數(shù)據(jù)：零跑汽車(chē)2019年、2020年、2021年連續(xù)三年的營(yíng)業(yè)收入分別為1.17億、6.31億、3.12億，虧損額分別為9.01億、11億、28.45億。這意味著，過(guò)往近四年時(shí)間，零跑汽車(chē)虧損額逐年擴(kuò)大，已累計(jì)虧損總額超86億元。

(資料圖)

而與之對(duì)應(yīng)的是，零跑汽車(chē)的現(xiàn)金儲(chǔ)備并不“豐厚”，抗風(fēng)險(xiǎn)能力遠(yuǎn)不及蔚小理。截至2022年9月30日，零跑汽車(chē)的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、按公允價(jià)值計(jì)入損益的金融資產(chǎn)及長(zhǎng)期銀行定期存款結(jié)余為117.78億元。相比之下，至2022年9月30日蔚來(lái)汽車(chē)的現(xiàn)金儲(chǔ)備為514 億；小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)至2022年6月30日的現(xiàn)金儲(chǔ)備分別為413.39億元、536.5億元。

毛利率方面，零跑汽車(chē)第三季度毛利率為-8.9%，去年同期為-44.5%，同比大幅改善。零跑方面表示，毛利率同比、環(huán)比均大幅改善的主要原因是銷(xiāo)量增長(zhǎng)、車(chē)型結(jié)構(gòu)改善，以及平均售價(jià)提升。然而，不難看出，零跑汽車(chē)營(yíng)收目前仍難以覆蓋原材料價(jià)格以及人工費(fèi)用的增長(zhǎng)。眾所周知，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已由年初29萬(wàn)元/噸漲至如今超50萬(wàn)元/噸。相較而言，理想汽車(chē)的毛利率在20%以上，而同是布局純電車(chē)型的蔚來(lái)汽車(chē)毛利率則約為13%。

事實(shí)上，較低的單價(jià)一直是制約零跑汽車(chē)毛利率和凈利潤(rùn)水平的最重要因素。零跑汽車(chē)2020年、2021年的交付量分別為8050輛、43748輛，但零跑主力銷(xiāo)售車(chē)型過(guò)度依賴(lài)10萬(wàn)元以下的A00級(jí)小車(chē)T03，T03車(chē)型2021年共交付3.77萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的79.4%。

與此同時(shí)，零跑汽車(chē)也在尋求向上突破。2021年9月，零跑發(fā)布中型SUV零跑C11，售價(jià)17.98萬(wàn)元-22.98萬(wàn)元。再到今年9月份，零跑純電中大型轎車(chē)C01上市，售19.38萬(wàn)元-28.68萬(wàn)元。積極的信號(hào)是，至2022年第三季度，零跑汽車(chē)總交付量為35,608輛，同比增加186%，其中C11第三季度交付量為17257輛，占比升至48%；T03第三季度交付量為17790輛，占比降為49.9%，C11銷(xiāo)量已和T03旗鼓相當(dāng)。只不過(guò)，剛于9月開(kāi)始交付的C01車(chē)型仍處艱難的產(chǎn)能爬坡期，其銷(xiāo)量?jī)H561輛。零跑汽車(chē)聲稱(chēng)，隨著C平臺(tái)銷(xiāo)量的不斷上升，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的逐步體現(xiàn)，相信在未來(lái)會(huì)有更卓越的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。

但事與愿違，零跑汽車(chē)不久前公布的10月份交付量只有7026輛，環(huán)比9月的11039輛下降36.4%。數(shù)據(jù)顯示，零跑C01車(chē)型10月份的銷(xiāo)量?jī)H為1303輛，在零跑汽車(chē)銷(xiāo)量中占比18.54%，數(shù)據(jù)相當(dāng)慘淡。尤其是伴隨著特斯拉、問(wèn)界等一線(xiàn)電動(dòng)車(chē)品牌的降價(jià)促銷(xiāo)，零跑汽車(chē)“向上突破”、提升毛利率之路更顯艱難。

零跑汽車(chē)透露，其將于2022年第四季度發(fā)布C11增程版車(chē)型以豐富產(chǎn)品矩陣。繼理想、問(wèn)界、哪吒之后，零跑汽車(chē)也正式從純電車(chē)型拓展至增程汽車(chē)領(lǐng)域?？紤]到增程式車(chē)型所搭載的電池組容量較少，所面臨的電池成本壓力會(huì)更小，零跑汽車(chē)布局增程式車(chē)型或也將有助于提升毛利率水平。

從2022年9月29日零跑汽車(chē)登陸港股完成IPO，兩個(gè)月不到的時(shí)間，零跑汽車(chē)股價(jià)已從48港元/股的發(fā)行價(jià)腰斬至僅剩20港元/股附近，資本市場(chǎng)似乎并不看好零跑。

(責(zé)任編輯：譚夢(mèng)桐)