據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆計(jì)劃將關(guān)鍵的Trinity旗艦電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目從2026年推遲至2030年底，因?yàn)樾萝浖o(wú)法及時(shí)問(wèn)世。大眾汽車(chē)表示，“目前正在利用這個(gè)機(jī)會(huì)審視所有項(xiàng)目和投資，并檢查可行性。”

一位消息人士表示，大眾管理層仍計(jì)劃將這款遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)，但問(wèn)題在于是否需要設(shè)立新工廠，以及原有裝配線能否生產(chǎn)這款汽車(chē)。

據(jù)外媒報(bào)道稱，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）計(jì)劃將關(guān)鍵的Trinity旗艦電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目從2026年推遲至2030年底，并可能放棄在德國(guó)建立新工廠的計(jì)劃。

(資料圖片僅供參考)

今年3月，大眾集團(tuán)表示，將在其德國(guó)沃爾夫斯堡總部附近投資20億歐元打造新工廠，并生產(chǎn)具有先進(jìn)自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車(chē)——Trinity。新工廠計(jì)劃2023年春季開(kāi)工，并于2026年正式投產(chǎn)。

據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人雜志》(Manager Magazin)報(bào)道，奧博穆希望將這一計(jì)劃推遲到2030年底，因?yàn)樾萝浖o(wú)法及時(shí)問(wèn)世。據(jù)了解，Trinity電動(dòng)汽車(chē)將使用該集團(tuán)新的SSP軟件主導(dǎo)平臺(tái)。大眾表示，該平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，這意味著汽車(chē)將能夠自動(dòng)駕駛。然而，《經(jīng)理人雜志》稱，SSP平臺(tái)可能不再按照原計(jì)劃與Trinity一起推出。

一位消息人士表示，大眾管理層仍計(jì)劃將這款遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)，但問(wèn)題在于是否需要設(shè)立新工廠，以及原有裝配線能否生產(chǎn)這款汽車(chē)。

這些延誤使大眾追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的努力變得更加復(fù)雜，也暴露出徹底改造這家歐洲最大汽車(chē)制造商所面臨的挑戰(zhàn)，包括重組工廠和修復(fù)讓車(chē)主感到沮喪的軟件問(wèn)題。大眾汽車(chē)表示，“目前正在利用這個(gè)機(jī)會(huì)審視所有項(xiàng)目和投資，并檢查可行性?！?

此前，大眾集團(tuán)前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）公布了一系列針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、軟件和新移動(dòng)出行產(chǎn)品的激進(jìn)戰(zhàn)略，增加新工廠的決定正是其推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)向更快、更高效轉(zhuǎn)型的一部分。

根據(jù)規(guī)劃，大眾建造新工廠，是希望通過(guò)使用大型壓鑄和減少汽車(chē)零部件數(shù)量等技術(shù)，將生產(chǎn)時(shí)間縮短至與特斯拉歐洲新工廠相當(dāng)?shù)乃健Ｄ壳?，特斯拉柏林工廠已經(jīng)具備10小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)一輛Model Y的能力；反觀大眾生產(chǎn)ID.3純電動(dòng)車(chē)所需時(shí)間是其三倍。

不過(guò)，一位大眾消息人士稱，奧博穆不得不收回迪斯制定的部分目標(biāo)，因?yàn)樗鼈儾⒉滑F(xiàn)實(shí)?！熬唧w改變的細(xì)節(jié)仍在制定中?！痹撊耸垦a(bǔ)充說(shuō)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文、張懿/編譯）

(責(zé)任編輯：戴賢軍)