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12月5日，南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段(以下簡稱南憑高鐵南崇段)5日開通運營，通過南寧國際空港綜合交通樞紐工程，該條高鐵實現(xiàn)與南寧吳圩國際機場無縫鏈接，助力廣西構(gòu)建面向東盟的國際交通樞紐。

廣西交通投資集團所屬企業(yè)廣西南崇鐵路有限責任公司副總經(jīng)理、總工程師曹波在接受記者采訪時表示，南寧國際空港綜合交通樞紐工程(以下簡稱“GTC”)是廣西第一個集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐設施，該項目對廣西綜合交通一體化具有里程碑意義，標志著廣西現(xiàn)代化綜合交通運輸體系正式進入空鐵聯(lián)運新時代，徹底改寫了廣西沒有GTC的歷史。

在談到這條高鐵開通后對當?shù)氐挠绊憰r，廣西社會科學院社會學研究所所長姚華表示，南憑高鐵南崇段開通后，將使全國的高鐵網(wǎng)與南寧吳圩國際機場無縫鏈接，使南寧機場面向東盟的國際樞紐功能更加凸顯，全國各地特別是廣西區(qū)內(nèi)的旅客，可以通過高鐵直接到達南寧吳圩國際機場。東盟旅客通過搭乘飛機到達南寧吳圩國際機場后，可以通過GTC，沿中國高鐵網(wǎng)便捷到達中國國內(nèi)所有通高鐵的城市。

中鐵二院南憑高鐵南崇段項目經(jīng)理、高級工程師伍振宇在接受記者采訪時表示，南憑高鐵的設計考慮了當?shù)氐拿褡逶亍Ｈ绯缱竽险緡@“民族瑰寶，騰飛崇左”為設計主題，整體造型穩(wěn)重，大氣，充分彰顯大體量交通建筑的時代特色。在形體輪廓處理方面，迎合了崇左地區(qū)的自然山水形態(tài)，因勢利導，順勢而為；在基座與站房主體的銜接方面，結(jié)合自由靈動的花山巖畫蛙人形象，取意德天瀑布的恢宏氣勢，大氣不失細節(jié)，充分展現(xiàn)了崇左地方文化。候車大廳光線充足，以黑、白、灰三色為主基調(diào)，壯族風情濃郁的紋樣點綴墻面。

伍振宇表示，崇左市扶綏縣境內(nèi)大部分地區(qū)屬巖溶地貌，山峰奇秀，風景秀麗，素有“恐龍之鄉(xiāng)”美譽。扶綏南車站站房外觀以“扶綏龍”脊背的橢圓形狀為造型，以米白色為主調(diào)，建筑立面采用傳統(tǒng)元素圖案“菱形窗”，使得站房表面形成了一種肌理感的變化，猶如“扶綏龍”身上的皮膚。

南寧至憑祥高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，連接首府南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，全長201公里，是廣西全額投資建設的第一條高速鐵路，由廣西交通投資集團投資、中國鐵路南寧局集團有限公司代建，中鐵二院設計，南憑高鐵分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中崇左至憑祥段正在建設中。

本次開通運營的南憑高鐵南崇段全長121公里，途經(jīng)南寧市、崇左市，于2018年12月開工建設，設計時速250公里，共設南寧、吳圩機場、扶綏南、渠舊南、崇左南5座車站，其中南寧站為既有車站，渠舊南站為預留車站，其他為新建車站。開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車5對，南寧站到吳圩機場站15分鐘可達，南寧站至崇左南站52分鐘可達。

南憑高鐵南崇段的建成通車，進一步完善了廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線民眾出行，對助力民族地區(qū)加快發(fā)展，更好服務中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設，具有十分重要的意義。

據(jù)介紹，南憑高鐵南崇段的高鐵票價充分統(tǒng)籌考慮高鐵建設成本、運輸市場比價關(guān)系、沿線經(jīng)濟發(fā)展水平等因素以及鐵路公司可持續(xù)發(fā)展等，制定了初期票價方案，并根據(jù)高鐵票價相關(guān)規(guī)定，南憑高鐵南崇段初期執(zhí)行票價實行多檔次、差異化的靈活折扣，如南寧至崇左間無折扣、9折、8折等不同梯次票價。目前，南寧至崇左南二等座最低票價49元，最高票價61元。